Случай в квадрате 36-80
1982 • 1 ч 9 мин • 16+
Режиссёр
В главных ролях
Рейтинг
—
Рейтинг Кинопоиска
—
Оценить
Требуется вход
Описание
В Северной Атлантике, неподалеку от района, где проводят учения советские корабли Военно-Морского Флота, терпит аварию подводная лодка с вышедшим из строя атомным реактором.
Патрульная служба ВМС США пытается сбить советский самолет-спасатель, а тем временем с неуправляемой лодки в сторону советских кораблей уже направляются две крылатые ракеты. Советские моряки, уничтожив смертоносное оружие, топят подводную лодку противника — и ликвидируют возникновение глобального конфликта.
Похожие тайтлы
Интернациональное название фильма «Incident at Map Grid 36-80».
В более позднем фильме того же Михаила Туманишвили «Второе дыхание» десантникам по сценарию учений нужно взорвать объект, находящийся в квадрате 36-80.
В качестве флагманского корабля группировки советского ВМФ показан авианесущий крейсер «Киев» проекта 1143.
«065-й», которому Спирин приказывает уничтожить подлодку — тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» проекта 1144 «Орлан».
В роли американской подводной лодки снималась советская подводная лодка проекта 671. В то же время запуск крылатых ракет П-5 заснят на подводной лодке проекта 644 — типе ПЛ, на котором крылатые ракеты стартуют в сторону кормы.
Внимание! Список ошибок в фильме может содержать спойлеры. Будьте осторожны.
В роли американского самолёта Р3 — «Орион» снят противолодочный самолёт Ил-38, на котором видны закрашенные красные звезды.
Многие самолёты Як-38 в фильме взлетают на боевое задание без оружия на борту.
В сцене аварийной посадки самолёта-заправщика вставлены кадры Ту-16 другой модификации (вероятно, КС, РМ или ПЛ) с обтекателем антенны вместо остекления штурманской кабины.
В сцене аварийной посадки, во время послепосадочного пробега Ту-16 не наблюдается даже попытки бросить тормозной парашют (створки парашютного контейнера остались закрыты), что нереально для такой нештатной ситуации.
При штатной эксплуатации Ту-16 пятая группа баков (аварийно неснижаемый запас топлива) 2х2700 литров расположенная в носовой части фюзеляжа не вырабатывается, что обеспечивает опирание на землю на стоянке носовой стойки шасси. Ту-16 с полностью выработанным топливом (а именно в таком режиме производится посадка по сценарию), имеет ярко выраженную заднюю центровку, то есть в конце пробега он должен опираться только на главные ноги шасси и хвостовую пяту, а передняя нога шасси оказывается в воздухе. В сцене после посадки машина стоит на всех ногах шасси не опираясь на хвостовую пяту, что нереально для Ту-16 без топлива.
Требуется вход